Λίγες μέρες μετά τις ζημιές που υπέστη κυρίως στις υποδομές η Κεντρική Εύβοια, ο Δήμαρχος Μαντουδίου- Λίμνης-Αγίας Άννας Γιώργος Τσαπουρνιώτης, μιλά στη δημοσιογράφο Έφη Ντίνη, στον ΕΥΡΙΠΟ 90fm, την Τρίτη 20 Οκτωβρίου, το πρωί, επισημαίνοντας για ακόμα μία φορά τη σπουδαιότητα του έργου που αφορά το Βόρειο Οδικό Άξονα, την επικίνδυνη κατάσταση στο Δερβένι, εκπέμποντας S.O.S για την καταστροφή του Πλατανοδάσους στον Κηρέα, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει γίνει παρέμβαση από το αρμόδιο Υπουργείο που γνωρίζει το θέμα.

Ο δήμαρχος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου κάνοντας λόγο για ανθρώπινες απώλειες επισημαίνοντας ότι δεν μπορούμε να περιμένουμε 5 χρόνια για το Τμήμα Μαντούδι- Προκόπι! Είναι εγκληματικό, όπως επισημαίνει.

«Για να τα βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους. Σε ότι αφορά τις δημοτικές υποδομές, δεν υπήρξε ουδέ μία ζημιά. Σε ότι αφορά ζημιές στα σπίτια δεν υπήρξε ούτε μία ζημιά. Το νερό ήταν αρκετό, δεν μπορώ να πω ότι ήταν το νερό, όπως με το Ντανιελ ή το Ζορμπά, όμως το πρόβλημα είναι στο Πλατανοδάσος του Κηρέα. Έχει εντοπιστεί εδώ και χρόνια και δεν είναι εύκολο προς επίλυση» ξεκαθάρισε αρχικά ο Δήμαρχος και συνέχισε εστιάζοντας στο συγκεκριμένο πρόβλημα:

«Τα πλατάνια έχουν αρρωστήσει από το 2010, από το έλκος των πλατάνων. Πρόκειται για έναν μύκητα που καταστρέφει, σαπίζει τα πλατάνια. Δυστυχώς, όταν φτιάχτηκε ο παραποτάμιος δρόμος το 1960, δεν είχαν προβλέψει την καταστροφή των πλατάνων. Τα δέντρα κρατούσαν τους μεγάλους όγκους νερού, και την ορμή αλλά και την πορεία του στη ροή του νερού προς την απαρχαιωμένη, εθνική οδό.

Εμείς, έχουμε επισημάνει το πρόβλημα στο Υπουργείο, εδώ και πολλά χρόνια, από το 2019 και μετά. Είχε φανεί ότι θα έχουμε τέτοια προβλήματα. Πλέον, είναι επιτακτική ανάγκη το Υπουργείο να δει ως ξεχωριστό τμήμα, το Τμήμα Προκόπι –Στροφιλιά.

Το Τμήμα Ψαχνά –Στροφιλιά, έχει μελετηθεί από το 2005, από την τότε Νομαρχία Ευβοίας, και με πολύ σοβαρό τεχνικό γραφείο. Επειδή η Βόρεια Εύβοια κινδυνεύει ανά πάσα στιγμή, να κοπεί, και ξέρω πολύ καλά τι λέω. Τα πλατάνια μέρα με τη μέρα εξαφανίζονται όλο και περισσότερα, Το πλάτος του ποταμού σε σημεία από 60 μέτρα έχει γίνει 150 μέτρα. Επομένως δεν ξέρουμε με μία άλλη νεροποντή, τι μπορεί να γίνει.»

Να επισημάνουμε εδώ ότι μελέτες που έχουν γίνει 20 χρόνια πριν, θα πρέπει να εξασφαλιστεί νέα χρηματοδότηση για να επικαιροποιηθούν και εν συνεχεία, να βρεθεί χρηματοδότηση για να γίνει το έργο! Ένα έργο που θα μπορούσε ήδη να ήταν στις προτεραιότητες της Περιφέρειας Στερεάς με δεδομένο ότι ο κ. Τσαπουρνιώτης από τα πρώτα χρόνια της θητείας του προσπαθούσε να βρει λύση μέσω του Υπουργείου για να θωρακίσει το δρόμο.

Στη συνέχεια, ο κ. Τσαπουρνιώτης σε ερώτηση της δημοσιογράφου γιατί δεν γίνεται εκβάθυνση του ποταμού και όχι άνοιγμα της κοίτης αυτού, είπε:

«Το ποτάμι του Κηρέα δεν είναι ένα μικρό ποταμάκι. Έρχεται από τον Παγώντα. Μιλάμε για πάρα πολλά φερτά υλικά και δεν υφίσταται θέμα εκβάθυνσης. Ούτως ή άλλως κάθε χρόνο καθαρίζεται. Ήταν πεντακάθαρο το ποτάμι και γι’ αυτό και χώρεσε και το νερό. Το ζήτημα είναι ότι πλέον δεν υπάρχει καμία αντίσταση για το νερό. Παρασύρει τα πάντα στο διάβα του.

Εγώ ήμουν παρών, στο μεγάλο κόψιμο του δρόμου στον Κηρέα. Μέσα σε 10 λεπτά κόπηκε ένα μεγάλο τμήμα του δρόμου Και πολύ φοβάμαι αν μέσα στο χειμώνα έχουμε τα ίδια καιρικά φαινόμενα, που θα τα έχουμε…

Είναι ένα μήκος γύρω στα 7χλμ με 8χλμ, οποίος δρόμος είναι ακριβώς δίπλα στο ποτάμι. Όπου βρίσκει δίοδο το νερό, θα καταστρέφει. Ήδη, πέρα από το δρόμο, έχει καταστρέψει πολύ μεγάλα τμήματα από κτήματα, και περιουσίες, αλλά και οικόπεδα. Μιλάμε για ολική καταστροφή.»

Το ερώτημα που γεννάται μετά τα παραπάνω είναι το εξής: Υπάρχει λύση και μάλιστα άμεσα, για να μην αποκοπεί εκ νέου η Βορειοκεντρική Εύβοια από την Χαλκίδα; Ο δήμαρχος απαντά:

«Το ποτάμι αυτό, θέλει σταδιακά να διευθετηθεί, με λιθορριπες, το έργο είναι πολύ μεγάλο. Είναι Φαραωνικό έργο αλλά πρέπει να το δούμε άμεσα. Με τη διευθέτηση του ποταμού να δούμε και τη νέα χάραξη του δρόμου προς το βουνό. Δηλαδή, να δούμε αν μπορεί το κομμάτι, Προκόπι-Στροφυλιά να πάει ως ξεχωριστό τμήμα του Β. Οδικου Άξονα. Είναι ξεκάθαρα θέμα του Υπουργείου Υποδομών. Η χρηματοδοτηση θα πρέπει να είναι από την Κυβέρνηση.

Είναι ένα μεγάλο έργο. Θα πρέπει η Κυβέρνηση να δείξει τη Βούληση της ότι θέλει να γίνει ο Βόρειος Οδικός Άξονας, και να ξεκινήσει ένα τμήμα. Να δει και ο κόσμος και εμείς σαν αυτοδιοίκηση ότι οι προσπάθειες που γίνονται έχουν αποτέλεσμα! »

Σε ερώτηση της δημοσιογράφου αν η Κυβέρνηση πιστή στα όσα προανήγγειλε ο Πρωθυπουργός προεκλογικά έστειλε μέσω του κ. Χατζηδάκη 8εκ ευρώ για τη μελέτη του Β. Οδικού Άξονα, ολοκληρώθηκαν, πιστοποιήθηκαν από το Υπουργείο και επέστρεψαν για δημοπράτηση, και είναι εδώ και τέσσερείς μήνες στα συρτάρια του Περιφερειάρχη και σα να μην έφτανε αυτό, θέλει να δημοπρατήσει προμελέτη, ο δήμαρχος απάντησε:

«Όλα αυτά πλέον τα μεγάλα έργα, όπως η παράκαμψη της Χαλκίδος, το Μπράλος –Άμφισσα, και άλλα έργα όλα πάνε με το σύστημα μελέτης κατασκευής. Έτσι δημοπρατούνται. Η προμελέτη είναι προαπαιτούμενο για να δημοπρατηθεί η μελέτη- κατασκευή. Απ’ ότι ξέρω από τον κ. Κελαϊδίτη μέχρι τέλος Νοεμβρίου θα έχει δημοπρατηθεί η προμελέτη. Το ζήτημα είναι ότι μέχρι να ολοκληρωθεί η προμελέτη και να δημοπρατηθεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας, μιλάμε για μία υπόθεση 4-5 χρόνια.

Δε μπορούμε να περιμένουμε 5 χρόνια για το Τμήμα Μαντούδι- Προκόπι! Είναι εγκληματικό! Θα έχουμε και ανθρώπινες απώλειες.»

Σε ότι αφορά τα πλατάνια στον ποταμό Κηρέα ο κ. Τσαπουρνιωτης επισημαίνει επίσης ότι το πλατατοδάσος πλέον αποτελεί παρελθόν. Και πως θα πρέπει να γίνει διευθέτηση σταδιακά, του Κηρέα.

Σε ότι αφορά στη δενδροφύτευση ο κ. Τσαπουρνιώτης είπε: «Αρμόδιο Υπουργείο για τη φύτευση είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος. Έχουμε ερθει σε επικοινωνία με το Υπουργείο εδώ και αρκετούς μήνες. Οι επιστήμονες είχαν εκφράσει την άποψη ότι δε μπορεί να γίνει καμία φύτευση μέχρι να φύγουν όλα τα πλατάνια από μέσα. Πλέον, έχουν μείνει πολύ λίγα. Σε έναν πληθυσμό 5000 πλατάνων τώρα έχουν μείνει γύρω στα 500. Το 90% έχει απομακρυνθεί. Το Πλατανοδάσος εκτείνεται από το Δερβένι έως την Κρύα Βρύση. ΄

Έχουν γίνει φοβέρες προσπάθειες και από το Δασαρχείο και από την Περιφέρεια και από το δήμο, με υλοτομήσεις. Το 90% έχει απομακρυνθεί. Αλλά πρέπει πλέον να εξετάσουμε αν μπορεί να γίνει και φύτευση. Να πας να φυτέψεις σε ένα ποτάμι το οποίο κατεβάζει και παρασύρει ότι βρει στο διάβα του; Υπάρχει θέμα, δεν είναι κάτι απλό.

Προχτές, που ήμουν στο πεδίο είδα πάρα πολλά και πεύκα και χλωρά δέντρα να τα παρασύρει το νερό. Και μιλάμε για τεράστια δέντρα. Εγω θα σας μιλήσω τώρα για την τελευταία κακοκαιρία. Όπου έχουν γίνει έργα σοβαρά, είχαμε 171 χιλιοστά νερού, μέσα σε 12-15 ώρες. Ήταν πολύ το νερό. Στο Πήλι που γίναν τα φράγματα βάρους, το χωριό μέσα ήταν στεγνό.

Στην Αγία Άννα που έχουν γίνει τα φράγματα βάρους και τα αντιπλημμυρικά, η παραλία ήταν στεγνή. Το ίδιος και στις Ροβιές και στη Λίμνη και παντού.

Όπου γίνανε σοβαρά έργα, δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα. Εκεί στον Κηρέα, πρέπει να γίνει ένα πάρα πολύ σοβαρό έργο. Και είναι ένα έργο που αφορά ξεκάθαρα λόγω του κόστους, την Κυβέρνηση. Δεν το σηκώνει ούτε ο δήμος, ούτε καν η Περιφέρεια. Μιλάμε για τεράστιο έργο. Δεν υπάρχει καμία άλλη επιλογή! »

Τι γίνεται με το Δερβένι;

Με αφορμή την τελευταία συνέντευξη τύπου του Περιφερειάρχη Φάνη Σπανού ο οποίος ελαφρά τη καρδία δήλωσε ότι επι θητείας του έχει στοιχίσει περί τα 7εκ ευρώ και θα ρίξει άλλα 3εκ για την αποκατάσταση των τελευταίων ζημιών, αλλά θα συνεχίσει να παραμένει εργοτάξιο, σε ερώτηση σχετική της δημοσιογράφου ο κ. Τσαπουρνιωτης απάντησε:

«Το Δερβένι είναι το πιο επικίνδυνο σημείο στη Στερεά Ελλάδα αυτή τη στιγμή. Φαντάζεστε αν δεν είχαν μπει τα πλέγματα στο Δερβένι, τι θα είχε γίνει με την κατολίσθηση που έγινε την προηγούμενη φορά; Θα ήμασταν αποκλεισμένοι μήνες.

Τα πλέγματα ήταν σωτήρια. Δεν είχαμε τραυματισμούς. Αυτό είναι το ευτυχές. Και επειδή εμείς ζούμε εδώ πέρα όλα αυτά τα χρόνια, έχουμε δει πάρα πολλά με τα μάτια μας στο Δερβένι. Σίγουρα δεν είναι το έργο που θέλουμε. Το έργο που θέλουμε είναι η νέα χάραξη. Γιατί έχουμε έναν επικίνδυνο δρόμο. Ένα δρόμο που από τη Χαλκίδα μέχρι το Προκόπι, που είναι 50χ.λ.μ, κάνουμε 2 ώρες να πάμε. Πρέπει να γίνει ο δρόμος! Δεν υπάρχει άλλη επιλογή!

Αυτή τη στιγμή το πιο κρίσιμο σημείο, είναι από την είσοδο του Μαντουδίου, πριν το Μαντούδι, έως την είσοδο του Δερβενίου. Όλο το παραποτάμιο κομμάτι και ανα πάσα στιγμή με μία κακοκαιρία μπορεί να κοπεί! Τώρα δοκιμάζεται το ποτάμι, χωρίς τα πλατάνια. »

(Θα ακολουθήσει νέα ανάρτηση με το β΄μέρος της συνέντευξης που ο δήμαρχος μιλά για τη συγχώνευση της ΔΕΥΑ Μαντουδίου με την ΕΥΔΑΠ…)

ΑΚΟΥΣΤΕ ΕΔΩ ΤΟ Α'  ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ