Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο η σύσκεψη στην Περιφέρεια με τους αρμόδιους από το Υπουργείο Υποδομών με μοναδικό θέμα το κλείσιμο της υψηλής γέφυρας της Χαλκίδας για 10 μέρες προκειμένου να εκτελεστούν εργασίες συντήρησης αυτής, αρχές Οκτωβρίου.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, η Περιφέρεια ζήτησε να αλλάξει η προγραμματισμένη ημερομηνία, δεδομένου ότι θα δημιουργήσει κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη της Χαλκίδας η χρήση αποκλειστικά της γέφυρας στο στενό του Ευρίπου σε μία περίοδο όπου γίνονται μάλιστα εργασίες σε δρόμους κεντρικούς της πόλης όπως είναι η Ελευθερίου Βενιζέλου.

Ζήτησαν να μεταφερθεί η προγραμματισμένη για τον Οκτώβριο συντήρηση εργασιών της γέφυρας, με τη νέα χρονιά. Επίσης, ζήτησαν οι εργασίες και εκείνο το διάστημα να γίνονται διακεκομμένα έτσι ώστε κάποιες ώρες της ημέρας και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της υψηλής γέφυρας να δίνονται στην κυκλοφορία, κυρίως τις ώρες αιχμής και οι εργασίες αυτές να γίνονται τη νύχτα.

Οι εκπρόσωποι του υπουργείου άκουσαν με προσοχή τους προβληματισμούς από πλευράς της περιφέρειας Στερεάς, θα εξετάσουν τα αιτήματα και θα επανέλθουν.

Υπεγράφη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και την αρμόδια Υφυπουργό Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, απόφαση σύμφωνα με την οποία, 10,2 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και για την αντικατάσταση λεωφορείων αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα.

Για το νομό της Εύβοιας προβλέπεται το ποσό των 59χιλιάδων περίπου ευρώ.

Ειδικότερα, όπως προβλέπεται στη σχετική απόφαση, το συνολικό ποσό ύψους 10.213.995,87 ευρώ, θα αφορά:

• Έργα υποδομών, (εκσυγχρονισμός κτιριακών εγκαταστάσεων, διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου, αναβάθμιση χώρου επιβατών, ανέγερση πρατηρίου υγρών καυσίμων ιδιωτικής χρήσης κ.α.) στις περιοχές Κοζάνης, Πατρών και Άνδρου, κόστους  485.111,87 ευρώ.
• Εγκατάσταση καινούργιων συστημάτων αυτοματοποίησης στην περιοχή Ιωαννίνων, κόστους 16.837,50 ευρώ.
• Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης της ΚΤΕΛ Α.Ε. στις περιοχές Θεσσαλονίκης, Ιωαννίνων, κόστους 189.924 ευρώ.
• Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης, που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, στις περιοχές:

Αργολίδας (464.664 ευρώ), Αρκαδίας (51.592 ευρώ), Άρτας (54.937), Αχαΐας (546.011 ευρώ), Έβρου (752.208 ευρώ), Ευβοίας (58.956 ευρώ), Ηλείας (308.662 ευρώ), Ημαθίας (109.548 ευρώ), Ηρακλείου – Λασιθίου (2.441.326 ευρώ), Θηβών (8.500 ευρώ), Ιωαννίνων (378.351 ευρώ), Καβάλας (72.298,50 ευρώ), Καρδίτσας (101.734 ευρώ), Κέρκυρα (266.016 ευρώ), Κιλκίς (7.820 ευρώ), Κοζάνης (161.364 ευρώ), Λακωνίας (52.265 ευρώ), Λάρισας (942.948 ευρώ), Λευκάδας (9.180 ευρώ), Μαγνησίας (275.234 ευρώ), Μεσσηνίας (287.354 ευρώ), Μυκόνου (76.920 ευρώ), Ξάνθης (51.408 ευρώ), Πέλλας (108.120 ευρώ), Πιερίας (65.538 ευρώ), Ροδόπης (49.531 ευρώ), Σερρών (17.477 ευρώ),  Σύρου (55.080 ευρώ), Φθιώτιδας (141.597 ευρώ), Χαλκιδικής (321.434 ευρώ) και Χανίων – Ρεθύμνου (1.284.049 ευρώ).

Η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Του Νίκου Καραγιάννη

Η Παράκαμψη Χαλκίδας Και Ψαχνών είναι το σημαντικότερο έργο για την περιοχή που θα βελτιώσει τις μετακινήσεις στην ευρύτερη περιοχή

Eνα βήμα μπρος κάνει ο διαγωνισμός για την Παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με απόφαση του ενέκρινε το πρώτο πρακτικό της δημοπρατούμενης εργολαβίας και ανακήρυξε ως προσωρινό ανάδοχο την Μυτιληναίος η οποία είχε μειοδοτήσει στην σχετική διαδικασία. Η έκπτωση που έδωσε η εταιρεία έφτασε στο 7,61%. Στον διαγωνισμό προχώρησαν και οι προσφορές των ΑΒΑΞ (7%) και ΑΚΤΩΡ (5,4%).

Τώρα το επόμενο βήμα είναι να προχωρήσει ο διαγωνισμός, να ετοιμαστεί η σύμβαση και να σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο προς έγκριση. Στη συνέχεια θα παρουσιαστεί στη Βουλή και τέλος θα υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ της αναδόχου εταιρείας και του υπουργείου ΥΠΟΜΕ.

Είναι το πρώτο μεγάλο οδικό έργο για την περιοχή της Εύβοιας και μετά από αναμονή αρκετών ετών. Η Παράκαμψη Χαλκίδας Και Ψαχνών είναι το σημαντικότερο έργο για την περιοχή που θα βελτιώσει τις μετακινήσεις στην ευρύτερη περιοχή. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Το κόστος του έργου έχει εκτιμηθεί σε ποσό με ΦΠΑ 210 εκατ. ευρώ (169,35 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ). Το κυρίως έργο έχει κόστος με ΦΠΑ 125 εκατ. ευρώ και η προαίρεση άλλα 85 εκατ. ευρώ. Περιλαμβάνει δύο οδικά τμήματα: το πρώτο από την Νέα Λάμψακο μέχρι τη Σήραγγα Βαθροβουνίου μήκους 2χλμ και στη συνέχεια στο τμήμα Σήραγγα Βαθροβουνίου μέχρι τα Ψαχνά μήκους 14,7χλμ. Ως προαίρεση περιλαμβάνονται τα τμήματα:

• το τμήμα πριν τη Νέα Λάμψακο, προς Χαλκίδα / Υψηλή Γέφυρα, δηλαδή το τμήμα «Α. Κ. Σχηματαρίου – Νέα Λάμψακος», μήκους 4,0 χλμ. περίπου,
• το τμήμα της παράκαμψης Ψαχνών και
• το τμήμα της αρτηρίας σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας που συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Λιανής Άμμου της παράκαμψης Χαλκίδας με το οδικό δίκτυο προς τη νότια Εύβοια.

Η δημοπράτηση του έργου πραγματοποιήθηκε στις αρχές του έτους αρχικά με την υποβολή των φακέλων και στη συνέχεια με την αποσφράγιση των προσφορών. Η διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 48 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Εφόσον τα έργα ξεκινήσουν στις αρχές του 2023 και δεν παρουσιαστούν καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής περιόδου, τότε θα μπορέσουν να έχουν ολοκληρωθεί το 2027.

Το έργο αναμένεται να χρηματοδοτηθεί από πόρους του ΕΣΠΑ 2021-2027. Η δημοπράτηση για την Παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών, ήταν μέρος ενός κύκλου δημοπρατήσεων 4 οδικών έργων από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ. Σε προχωρημένη δημοπράτηση είναι επίσης: η επέκταση της Λ.Κύμης που είναι νέο τμήμα της Αττικής Οδού, το τμήμα του ΒΟΑΚ Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος και το Μπράλος-Άμφισσα τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο.

Η ταυτότητα του έργου

Η οδός Παράκαμψης Χαλκίδας με τα συνεχόμενα τμήματα της Παράκαμψης Ψαχνών και της αρτηρίας σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας, εντάσσεται στα έργα βελτίωσης της σύνδεσης της Αθήνας και της Χαλκίδας με τη βόρεια Εύβοια και – παράλληλα – στην αποσυμφόρηση του αστικού ιστού της Χαλκίδας, της Ν. Αρτάκης και των Ψαχνών από τη διερχόμενη κυκλοφορία, η οποία σήμερα, αναγκαστικά διέρχεται από τις παραπάνω αστικές περιοχές.

Με την κατασκευή του τμήματος Παράκαμψης Χαλκίδας και της διοχέτευσης σ’ αυτό της διερχόμενης κυκλοφορίας, αφ’ ενός θα διευκολυνθεί η κυκλοφορία που θα ακολουθεί τη νέα οδό και θα περιορισθεί σημαντικά ο χρόνος των μετακινήσεων, αλλά και – παράλληλα – θα ευνοηθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες στις επηρεαζόμενες αστικές περιοχές με θετική επίδραση στο περιβάλλον και στην οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.

Με την κατασκευή των συνεχιζόμενων τμημάτων πριν τη Νέα Λάμψακο, προς Χαλκίδα / Υψηλή Γέφυρα και μετά προς την παράκαμψη Ψαχνών, και την αρτηρία σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας και μελλοντικά προς Ιστιαία – Αιδηψό, με κατασκευή νέων ή/και ανακατασκευή υφιστάμενων τμημάτων με σύγχρονο σχεδιασμό και αναβαθμισμένη γεωμετρία, θα μπορεί να αποδοθεί στην κυκλοφορία ένας ενιαίος και ασφαλής οδικός άξονας μέχρι την Αιδηψό με τα αναγκαία χαρακτηριστικά ασφάλειας και ταχύτητας, που θα ανταποκρίνονται στο διατιθέμενο τουριστικό και λοιπό δυναμικό της βόρειας Εύβοιας.

Συγκεκριμένα αντικείμενο του έργου, είναι η πλήρης μελέτη και κατασκευή:

1) Του τμήματος αυτοκινητόδρομου διατομής α4vσ: Ν. Λάμψακος – Σήραγγα Βαθροβουνίου (Χ.Θ. 4+080 – 6+000). Σημειώνεται ότι από τη Χ.Θ. 4+960 έως τη Χ.Θ. 5+400 γίνεται προσαρμογή της παραπάνω τυπικής διατομής αυτοκινητοδρόμου (α4νσ) σε τυπική διατομή δύο λωρίδων κυκλοφορίας β2σ, η οποία και εφαρμόζεται για το σύνολο του υπολειπόμενου οδικού άξονα,

2) Του τμήματος αρτηρίας κλειστού τύπου διατομής β2σ: Σήραγγα Βαθροβουνίου – Ψαχνά (Χ.Θ. 6+000 – 20+760)

3) Των τμημάτων της προαίρεσης α) το τμήμα πριν τη Νέα Λάμψακο, προς Χαλκίδα / Υψηλή Γέφυρα, δηλαδή το τμήμα «Α. Κ. Σχηματαρίου – Νέα Λάμψακος», μήκους 4,0 χλμ. περίπου, β) το τμήμα της παράκαμψης Ψαχνών και γ) το τμήμα της αρτηρίας σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας που συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Λιανής Άμμου της παράκαμψης Χαλκίδας με το οδικό δίκτυο προς τη νότια Εύβοια.

Imerisia.gr