Οι ερωτήσεις του επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του Δήμου Χαλκιδέων Γιώργου Σπύρου, στην ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας του Δήμου Χαλκιδέων που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 11 Μαρτίου για την «τύχη» του παράκτιου μετώπου της Αυλίδας που καταρρέει, άφησε εκτεθειμένη τη Δημοτική Αρχή, που δεν έδωσε σαφείς απαντήσεις και όχι μόνο! Περιφερειάρχη και βουλευτές που όλα αυτά τα χρόνια «ποιούν την νήσσαν» για ένα έργο αποκατάστασης που τη μελέτη έχει ήδη κάνει το Πανεπιστήμιο ,επι δημοτικής αρχής Χρήστου Παγώνη και παραμένει στα συρτάρια, σε γνώση των αρμοδίων αρχών, αναμένοντας χρηματοδότηση από το 2022.

«Δεν υπάρχει κάποιος σε αυτή την αίθουσα που να διαφωνεί ότι η κατάσταση στο παράκτιο μέτωπο της Αυλίδας, και ιδιαίτερα μεταξύ Φάρου, Παραλίας και πηγαίνοντας προς τη Μόρφα, προς το Δήλεσι δηλαδή, βρίσκεται σήμερα σε τραγική κατάσταση» είπε ο κ. Σπύρου και συνέχισε: «Και πρέπει να αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα. Βεβαία προηγουμένως ο κ. Γουρνής είπε ότι απόλυτη προτεραιότητα είναι το κομμάτι της Λιανής Άμμου. Εγώ θα συμπληρώσω ότι απόλυτη προτεραιότητα θα έπρεπε να είναι κανονικά και οι καταπτώσεις στην Ανθηδώνα που είναι αδιάβατος ο δρόμος, και στην Ανθέων. Υπάρχουν συνεπώς, πολλές απόλυτες προτεραιότητες, οι οποίες έχουν συσσωρευτεί στο δήμο Χαλκιδέων. Αυτό σημαίνει ότι δε λύνουμε και κανένα πρόβλημα και τα προβλήματα συσσωρεύονται.»

Και ο κ. Σπύρου εστίασε στο πρόβλημα του παράκτιου μετώπου της Αυλίδας επισημαίνοντας: «Έχουμε, μεταξύ Φάρου και Παραλίας, υποχωρήσεις του οδοστρώματος. Σε κάποιο σημείο στην παραλία ρίξανε τσιμέντο σε τρύπα που είχε ανοίξει, πάνω στο δρόμο, αλλά συνεχίζει να υπάρχει αυτή η κατάσταση. Έχουμε άλλα δύο σημεία στα οποία έχουμε διάβρωση από κάτω και υποχώρηση οδοστρώματος. Οι κρηπιδότοιχοι οι οποίοι υπήρχαν έχουν διπλώσει, έχουν καταρρεύσει μέσα στη θάλασσα. Μεταξύ Φάρου και Παραλίας Αυλίδας. Σε τρία με τέσσερα σημεία και μάλιστα το ένα είναι μέσα στον οικισμό της Παραλίας Αυλίδας. Πηγαίνοντας από την Παραλία Αυλίδας προς τη Μόρφα, παραλιακά προς το Δήλεσι, εκεί η κατάσταση είναι τραγική.

Δηλαδή, βλέπουμε ο δρόμος σε κάποια σημεία να έχει γίνει αδιάβατος, να έχει χάσει τη μισή του διατομή, και σε κάποια άλλα σημεία, περίπου 300 μέτρα δεν είναι καν προσβάσιμος με αυτοκίνητο. Και υπάρχει και η πινακίδα του δήμου η οποία απαγορεύει τη διέλευση, αν υπάρχουν σπίτια τα οποία είναι αποκλεισμένα. Αυτή είναι η κατάσταση και δε νομίζω να διαφωνήσει κάποιος. »

Στη συνέχεια, ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης του δήμου Χαλκιδέων έκανε μία μικρή ιστορική αναδρομή στο τι έχει γίνει μέχρι και σήμερα. «Κάνοντας ένα σερφαρισμα στο διαδίκτυο, εκείνο το οποίο βλέπει κανείς είναι ότι τον Απρίλιο του 2019, έχουμε ένα δελτίο τύπου από τον Χρήστο Παγώνη που ήταν δήμαρχος τότε, ο οποίος λέει ότι εξασφαλίστηκε πίστωση από την Τράπεζα Δημοσίων Επενδύσεων 4,5εκ ευρώ, ότι δεσμεύτηκε ποσό 172.000€ για Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Αυτό δεν αμφισβητείται ούτε από τη Δημοτική Αρχή Βάκα, μετά!

Από το 2019-2022, υπάρχει σιγή ασυρμάτου. Ουδέν νεότερο από το μέτωπο. Δε φαίνεται πως έχει γίνει κάποια ενέργεια. Τρία χρόνια μετά, και ενόψει δημοτικών εκλογών, οι οποίες ακολουθούν, γίνεται μία επίσκεψη της δημάρχου, στη Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών την κα Γεράρδη, και η κα δήμαρχος όπως βλέπω από το δελτίο τύπου που έχει εκδώσει, και προκύπτει ότι πράγματι είναι δεσμευμένα 4,5 εκ ευρώ, σε έναν κωδικό του Υπουργείου. Αυτά τα 4,5 εκ ευρώ σήμερα αγνοούνται!!

Η εκτίμηση μου είναι και θέλω μία απάντηση, υπεύθυνη, από την πλευρά της Δημοτικής Αρχής, αν πραγματικά υπάρχουν αυτές οι πιστώσεις και σήμερα, και αν μπορεί να γίνουν χρήση για την εκτέλεση του έργου.

Εκείνο που συμβαίνει αμέσως μετά, είναι ότι ένα τμήμα της όλης μελέτης. Αυτό που είναι ακριβώς στην Παραλία Αυλίδας και γύρω από το Αλιευτικό καταφύγιο, εκχωρείται ως αρμοδιότητα από το δήμο, στον ΟΛΝΕ. Δηλαδή, μέχρι τότε ήταν στο δήμο γιατί, είχε φροντίσει ο αείμνηστος ο Σταματίου παλιός κοινοτάρχης της περιοχής, να πάρει από την Κτηματική Υπηρεσία αυτό το τμήμα και να το διαχειριστεί ο ίδιος σαν Κοινότητα, και στη συνέχεια καταργήθηκαν οι Κοινότητες και περιήλθε στο Δήμο Χαλκιδέων. Αυτό και εκχωρήθηκε από το Δήμο στον ΟΛΝΕ.

Υπάρχουν δηλώσεις, το Σεπτέμβρη του 2023 από τον Περιφερειάρχη Στερεάς Φάνη Σπανού, ότι περιμένουν 750.000€, προκειμένου να υλοποιηθεί ένα έργο ανάπλασης γύρω από το λιμάνι. Αφού προηγηθεί μελέτη όπως φαίνεται από το σχετικό δημοσίευμα, από το Δήμο Χαλκιδέων. Μία ερώτηση είναι αν όντως υπάρχει τέτοιου είδους μελέτη…

Δεν έχουμε κάτι καινούργιο, μέχρι τον Απρίλη του 2024, όταν η Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, κάνει μία ερώτηση και παίρνει μία απάντηση ότι το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, έχει γνωμοδοτήσει θετικά για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου.

Άρα, όπως είπαμε προηγουμένως είχαν δεσμευτεί πόροι, από το 2019, 175.000€ και μέχρι το 2024, η εξέλιξη που έχουμε είναι μία θετική γνωμοδότηση, πάνω στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Παράλληλα απαντάει ότι εξετάζεται η δυνατότητα, εξεύρεσης της απαιτούμενης χρηματοδότησης, συνολικού προϋπολογισμού 8,25εκ. ευρώ. Τα 4,5 εκ ευρώ που ήταν από το 2019, προφανώς δεν έφταναν. Λόγω των ανατιμήσεων προφανώς γιατί η Μελέτη έβγαλε και άλλα ζητήματα. Και φτάνουμε στα 8,25 εκ ευρώ αλλά εξετάζεται να βρεθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση γι’ αυτό. Είτε μέσω κεντρικών προγραμμάτων είτε άλλων. »

Έχουμε επιπλέον μια συνάντηση στις 6 Φεβρουαρίου του 2025, με το Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, τον κ. Κυριαζόπουλο και τη δήμαρχο, από την οποία προκύπτει ότι προτεραιότητα του Υπουργείου είναι και θα ερευνηθεί άμεσα, η πηγή για τη χρηματοδότηση του έργου. Δηλαδή, μέχρι το 2025 δεν υπάρχει καμία πηγή χρηματοδότησης. Θα την ερευνήσει το Υπουργείο.

Συνεχίζοντας έχουμε μία ερώτηση από το Συμεών Κεδίκογλου στις 9 Φεβρουαρίου 2026, η οποία περιλαμβάνει σχεδόν τα ίδια. Και πρόσφατα, 27Φεβρουαρίου, έχουμε ένα δελτίο τύπου που αφορά μία επιστολή που απέστειλε η δήμαρχος Χαλκιδέων κα Βάκα με την οποία ζητά να χρηματοδοτηθεί το έργο και αναφέρεται πάλι, ότι είχε δεσμευτεί πίστωση 4,5 εκ ευρώ, χωρίς να λέει αν η πίστωση αυτή είναι ισχυρή και σήμερα ή όχι.

Αυτή είναι η κατάσταση που υπάρχει. Δηλαδή, από την πλευρά της Δημοτικής Αρχής, εκείνο που διακρίνουμε είναι μία επίσκεψη στο Υπουργείο Υποδομών το 2022 και μία επίσκεψη στο Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας, επίσης ενημερωτική, ότι ψάχνουμε για χρηματοδότηση. Και μία επιστολή που εστάλη το 2026.

Ο κ. Σπύρου μετά την ιστορική αναδρομή που έκανε για το θέμα, επεσήμανε ότι αυτές οι ενέργειες είναι μοναδικές και σποραδικές για ένα τόσο σημαντικό θέμα, τονίζοντας ότι θα έπρεπε να ασκηθεί μεγαλύτερη πίεση, και σε κάθε επίσκεψη όπως είπε, θα έπρεπε να φεύγει η δήμαρχος με μία δέσμευση για το επόμενο στάδιο. «Θα έπρεπε να ξέρει ποιος είναι ο οδικός χάρτης του έργου για να μπορεί να γνωρίζει και τα στάδια. Να ξέρει που βρισκόμαστε σήμερα και φεύγοντας να έχει εξασφαλίσει τουλάχιστον το επόμενο βήμα» είπε και συνέχισε με μία σειρά ερωτήσεων προς τη δημοτική αρχή.

Ζήτησε να πει αναλυτικά σε ποιο στάδιο βρίσκεται η διαδικασία αποκατάστασης. Να περιγραφούν αναλυτικά τόσο τα δεδομένα όσο και τα παραδοτέα που υπάρχουν μέχρι σήμερα στη διάθεση του Δήμου Χαλκιδέων. Δηλαδή, ποιες ακριβώς μελέτες έχουμε, ποιες εγκρίσεις και ποιες ακριβώς χρηματοοικονοομικές δεσμεύσεις από όπου και αν προέρχονται. Και ποιες είναι οι τελευταίες εγκρίσεις…

«Ζητήσαμε και θα ήθελα να μας δείξουν αν υπάρχει στη διάθεση του δήμου, αυτή η μελέτη για την οποία δόθηκαν αυτές οι εγκρίσεις, για να μάθουμε περι τίνος πρόκειται. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ούτε ένας δημοτικός σύμβουλος και της συμπολίτευσης και της αντιπολίτευσης, ο οποίος να έχει δει αυτή τη μελέτη και να ξέρει τι προβλέπει. Γιατί έχουμε φτάσει στο σημείο να διεκδικούμε πόρους για κάτι που δε γνωρίζουμε» είπε ο κ. Σπύρου.

Να σημειωθεί ότι από την συγκεκριμένη συνεδρίαση απουσίαζε η δήμαρχος. Το λόγο πήρε για να απαντήσει στη συνέχεια, η Αντιδήμαρχος Δ.Ε Αυλίδος κα Βάθη, η οποία έδειξε αδυναμία να απαντήσει στα ερωτήματα του κ. Σπύρου. Σύμφωνα με τα λεγόμενα της, η τελευταία διοικητική πράξη σε ότι αφορά τη μελέτη, είναι στις 17.11.22. , όπου ο Διευθυντής Λιμενικών Υποδομών, ενέκρινε την οριστική παραλαβή του αντικειμένου. Η μελέτη, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, εχει πάρει όλες τις εγκρίσεις, είναι ώριμη και έχει και τεύχη δημοπράτησης. Ενώ ανέφερε ως πρόβλημα το γεγονός ότι με Προεδρικό Διάταγμα οι αρμοδιότητες της συγκεκριμένης διεύθυνσης, μεταφέρθηκαν αρχές του 2023, στο Υπουργείο Ναυτιλίας.

Η κα Βάθη επιβεβαίωσε ότι το 2022 υπήρχε δεσμευμένο ένα ποσό για την κατασκευή του έργου. Ενώ πέταξε το μπαλάκι στον κ. Κυριαζόπουλο αναφέροντας ότι μεταφέρθηκαν στο Υπουργείο οι αρμοδιότητες αλλά όχι τα κονδύλια. Τα 172.000 ευρώ με τα οποία πληρώθηκε το μελετητικό γραφείο για να εκπονήσει τη μελέτη, αντλήθηκαν από αυτό το ποσό, τα 4,5 εκ. ευρω. Ενώ αναλώθηκε με το βιντεάκι που είχε τραβήξει πέρυσι ο κ. Σπύρου αναφέροντας ότι έκλεισαν την τρύπα, δηλαδή ότι έχουν κάνει παρεμβάσεις όπως είπε και διεκδικούν 8,5εκ και με ειρωνικό ύφος απευθυνόμενη στο σώμα είπε ότι θα ρίξουν βεγγαλικά και θα κάνουν και βιντεάκι. Παρόλο που είπε ότι έχει δει τη μελέτη «πιάστηκε αδιάβαστη» η αντιδήμαρχος γιατί δεν μπήκε καν στον κόπο να αναφερθεί με μία περίληψη αυτής.

Ο κ. Σπύρου περιέγραψε μία κατάσταση που χρονίζει στην Παραλία Αυλίδος, θέτωτας σε κίνδυνο καθημερινά τη ζωή των πολιτών και "κρέμασε στα μανταλάκια" δήμο αλλά και Περιφέρεια που όλα αυτα τα χρόνια, δε φρόντισαν για τη χρηματοδότηση του συγεκριμένου έργου που έχει έτοιμες μελέτες, όπως ανέφερε η αντιδήμαρχος.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΔΩ: