100 Χρονια από την Ελευση του Οσιου Ιωαννη του Ρωσσου στην Ευβοια
Η πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων πραγματοποιείται το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Μαρτίου στη Ριτσώνα. Η πιο δημοφιλής Ανάβαση του θεσμού συγκέντρωσε 103 συμμετοχές, με το πρόγραμμα του Σαββάτου στην Ανάβαση Ριτσώνας να περιλαμβάνει τα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών. Η ροή ήταν ομαλή, χωρίς ιδιαίτερα απρόοπτα, παρά τη βροχή που έκανε την εμφάνισή της για σύντομο χρονικό διάστημα στις αρχές του δεύτερου και στα μέσα του τρίτου σκέλους των δοκιμών.
Ο αγώνας διεξάγεται από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ). Στο αγωνιστικό μέρος, ο Μάριος Ηλιόπουλος έδειξε από το Σάββατο τις «άγριες» προθέσεις του, με τον Πρωταθλητή Ελλάδος τα τελευταία χρόνια στη Formula Saloon, να πραγματοποιεί την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία με το Ford Fiesta. Τον ακολούθησαν οι «Κανέλλος» (Peugeot 106) και Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75 Turbo) που αναμένεται να έχουν ωραία μονομαχία την Κυριακή στον αγώνα. Οι Γιώργος Ανδριανόπουλος (Ford Sierra) και Γιώργος Κακαλέτρης (Opel Astra G) θα «κυνηγήσουν» μια θέση στο βάθρο της Formula Saloon.
Τα προγνωστικά απαγορεύονται στην Ομάδα Α, σε μια κατηγορία στην οποία προμηνύονται σπουδαίες μάχες την Κυριακή. Στην πρώτη του επαφή με το Skoda Fabia R5, o Γιώργος Αργυρίου ήταν ο πιο γρήγορος στην Α, με τον Χρήστο Λάππα να τον ακολουθεί με Ford Fiesta R5. Υποψήφιος για τη νίκη στην κατηγορία είναι και ο πολύπειρος Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort), οι χρόνοι του οποίου ήταν αρκετά κοντινοί σε αυτούς των προαναφερθέντων. Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, ο περσινός Πρωταθλητής Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) ήταν ο ταχύτερος στις δοκιμές του Σαββάτου και θα επιδιώξει στον αγώνα να ξεκινήσει τη χρονιά με νίκη. O Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος (Citroen Saxo VTS) τον ακολούθησε, ανεβάζοντας ρυθμό στο τρίτο σκέλος δοκιμών. Ο νικητής της κατηγορίας στον τελευταίο αγώνα του 2024, Βασίλης Ανάγνου (Citroen Saxo VTS) εμφανίστηκε ανταγωνιστικός στις δοκιμές και η κόντρα για τους 25 βαθμούς της πρώτης θέσης στην κατηγορία αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την Κυριακή.
Στην Ομάδα Ν, ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R EP3) εμφανίστηκε ορεξάτος ήδη από τις χρονομετρημένες δοκιμές, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, τόσο στη Ν, όσο και στη Ν έως 2 Λίτρα, με τον Διονύση Γιαννούλη να τον ακολουθεί με ίδιο αυτοκίνητο. Οι δυο τους θέτουν υποψηφιότητα για νίκη την Κυριακή, ενώ κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τον πρωταθλητή του 2024 στην κατηγορία Ν, Μηνά Μπενή που αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Πιο συγκεκριμένα, στο πρώτο σκέλος των δοκιμών, τρύπησε το κολάρο του τούρμπο, ενώ στο δεύτερο ανέβασμα της ημέρας τρύπησε το ψυγείο, με τον 38χρονο οδηγό να δηλώνει έτοιμος για τη μονομαχία της Κυριακής. Από εκεί και πέρα, στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική N2, πρωταγωνίστησαν στις χρονομετρημένες δοκιμές οι Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106 S16), Ιωακείμ Θέος (Peugeot 106 S16) και Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106 S16).
Στην Ομάδα Ε, ταχύτερα από όλους στις δοκιμές ανέβηκε ο Κωνσταντίνος Ντόφης (Ford Escort MKII), με τον Βασίλειο Δαμασκηνό Ευθυμίου να αφήνει πίσω του το μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε με το Ford Escort στο πρώτο σκέλος και να τον ακολουθεί. Στη μάχη για τη νίκη αναμένεται να είναι και ο Διονύσης Τροβάς με BMW M3 E30. Στην Ε έως 2 Λίτρα, θα προσπαθήσουν να ακολουθήσουν το ρυθμό του Ντόφη, ο περσινός Πρωταθλητής της κατηγορίας, Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B) και ο τοπικός Γιώργος Κουρνιάτης με Ford Escort MKII.
Στα Ιστορικά, ο Κωνσταντίνος Δρόσος με Ford Escort MKII πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στις δοκιμές, εμπρός από τον Δημήτρη Μαυροειδή με ίδιο αυτοκίνητο.
Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 30 Μαρτίου στις 10.30, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου (09.00). Υπενθυμίζεται ότι τα μεσάνυχτα της Κυριακής 30 Μαρτίου, η ώρα θα αλλάξει και οι δείκτες των ρολογιών θα μετακινηθούν μία ώρα μπροστά.
Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.
Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/
Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/
https://www.facebook.com/asma.agonistiko/
Ζωντανά Αποτελέσματα: https://www.infomega.gr/live/
Γραφείο Τύπου - Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ)
Χωρίς να έχουν γίνει γνωστά ακομα τα αίτια της αποχώρησης των δύο επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων της αντιπολίτευσης της Σκύρου, Μαυρίκου και Ευγενικού, το δημοτικό συμβούλιο Σκύρου σήμερα ήταν καζάνι που έβραζε με δύο συνεδριάσεις. Η μία εξ αυτών λογοδοσία της Δημοτικής Αρχής. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης πληροφορίες αναφέρουν ότι «πυροδοτήθηκε» το κλίμα με αποτέλεσμα πριν λίγη ώρα να αποχωρήσουν ο Νίκος Μαυρίκος και ο Γιάννης Ευγενικός. (Περισσότερα σε νέα ανάρτηση)
Την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο άφησαν σήμερα γύρω στις 10 το πρωί δύο νεαρά άτομα που επέβαιναν σε Ι.Χ που είχε κατεύθυνση από τη Λάμψακο προς τη Χαλκίδα. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο οδηγός του οχήματος λίγο πριν το εκκλησάκι του Αγίου Στεφάνου, έχασε τον έλεγχο πέρασε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας προς τη θάλασσα και καρφώθηκε σε δέντρο, με αποτέλεσμα να βρουν ακαριαίο θάνατο οι δύο επιβάτες. Για τον απεγκλωβισμό τους χρειάστηκε η παρεμβαση της Πυροσβεστικής.Τα αίτια του δυστυχήματος ερευνώνται από την Τροχαία Χαλκίδος.
Εδώ και λίγες μέρες έχει παρουσιαστεί τεχνικό πρόβλημα με το ΒΙΟ.ΚΑ Αλιβερίου με αποτέλεσμα επιχειρηματίες και ιδιώτες που κάλεσαν βυτία να αδειάσουν τους βόθρους να χρειάζεται να πληρώσουν ποσά που ξεπερνούν τα 250 ευρώ αντι για 80 ευρώ που πλήρωναν γιατί τα βυτία δεν αδειάζουν πλέον εκεί και μεταφέρουν στη Χαλκίδα. Από τις Πετριές το κόστος είναι περίπου 350 ευρώ ενώ από την Ακτή Νηρέως σύμφωνα με όσα κατήγγειλαν κάτοικοι της περιοχής και επαγγελματίες στο eviakosmos.gr, το κόστος ανέρχεται στα 250ευρω.
Μετά από αυτό, απαγορεύτηκε να μπαίνουν μέσα τα βυτία για να αδειάσουν και μεταφέρουν στη Χαλκίδα. Να σημειωθεί ότι ο ΒΙΟΚΑ Αλιβερίου είναι κατασκευασμένος το 1986 και έχει αναβαθμιστεί το 1999. Σύμφωνα με πληροφορίες του eviakosmos.gr αναλυτικά για το θέμα θα μιλήσει στο Δημοτικό Συμβούλιο τη Δευτέρα, ο δήμαρχος Νίκος Μπαράκος, ενώ το πρόβλημα αναμένεται να λυθεί τις επόμενες μέρες.
φωτο διαδικτύου
«Δεν ήρθε στην ημερήσια διάταξη η μετακίνηση της λαϊκής, έστω και εκτός θέματος. Μία ώρα πριν τη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής με ειδοποίησαν από την Κάνηθο ότι βάζουν χαρτιά στην οδό Μπότσαρη για να μετακινηθεί εκεί η λαϊκή. Έλειπε η δήμαρχος και εκτελούσα εγώ χρέη Προέδρου οπότε και απευθύνθηκαν στον Αντιδήμαρχο Νίκο Παπαγωργόπουλο προκειμένου να μιλήσει με τους υπευθύνους και να μην γίνει η μετακίνηση, όπως και έκανε ο αντιδήμαρχος» είπε ο δημοτικός σύμβουλος Γιώργος Μπαντούνας στην εκπομπή «τάδε έφη» με τη δημοσιογράφο Έφη Ντίνη, στον ΕΥΡΙΠΟ 90fm, το πρωί της Πέμπτης αναφορικά με την μεταφορά της λαϊκής αγοράς της Κανήθου στην οδό Μπότσαρη, χωρίς απόφαση της δημοτικής επιτροπής και συνέχισε:
«Παρόλα αυτά μίλησα και με τον κ. Πάνο, χτες βράδυ, υπεύθυνο για τις λαϊκές αγορές και μου είπε ότι θα δει το θέμα γιατί δεν το ήξερα. Η υπόθεση όλη όμως ήταν ότι έβαλαν τα χαρτιά στην Μπότσαρη αλλά οι κάτοικοι δεν γνώριζαν. Και έτσι μπορεί να υπήρχαν αυτοκίνητα ή στην Μπότσαρη ή στην Καραϊσκάκη που γινόταν η λαϊκή μέχρι την περ. εβδομάδα. Ήταν γενικώς ένα μπάχαλο η κατάσταση και βέβαια χωρίς αποφάσεις. Τουλάχιστον ας έφερναν την απόφαση της Τοπικής Κοινότητας της Χαλκίδας. Ούτε αυτό υπήρχε. Έτσι, αυθαίρετα, παράνομα, και με το έτσι θέλω και τις ευλογίες κάποιων μεταφέρθηκε η λαϊκή εκεί. Να ξέρετε ότι οι λαϊκές μετακινούνται στον ένα με ενάμισι χρόνο. Αν θα πάει ένα μήνα παραπέρα αυτό έχει συμβεί και δεν υπάρχει πρόβλημα. Γι’ αυτό θέλω να απαντήσει η δήμαρχος πως εξελίχθηκε έτσι η κατάσταση… ».
Την Κυριακή 30 Μαρτίου, οι δείκτες των ρολογιών θα αλλάξουν στις 03:00 τα ξημερώματα και θα δείξουν 04:00 η ώρα.
H ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αλλαγή της ώρας έχει ως εξής :
«Σας υπενθυμίζουμε ότι, την Κυριακή 30 Μαρτίου 2025, λήγει η εφαρμογή του μέτρου της χειμερινής ώρας, σύμφωνα με την Οδηγία 2000/84 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19/01/2001, σχετικά με τις διατάξεις για τη χειμερινή ώρα. Οι δείκτες των ρολογιών πρέπει να μετακινηθούν μία ώρα μπροστά, δηλαδή από 03:00 π.μ. σε 04:00 π.μ..»
Η θερινή ώρα θα διατηρηθεί μέχρι την Κυριακή 26 Οκτωβρίου 2025.
Γιατί γίνεται η αλλαγή της ώρας
Το μέτρο της αλλαγής της ώρας έχει ως βασικό πλεονέκτημα την εξοικονόμηση ενέργειας. Συνολικά, κατά τους επτά μήνες της θερινής ώρας εξοικονομούμε 210 ώρες ηλεκτρικής ενέργειας εκμεταλλευόμενοι τον Ήλιο.
Τη δεκαετία του '70, υπό την επήρεια της πετρελαϊκής κρίσης, οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες προσπαθούσαν να εκμεταλλευθούν το φως της ημέρας κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο.
Από το 1996 ισχύει μία ενιαία, πανευρωπαϊκή ρύθμιση, κατά την οποία την Άνοιξη γυρίζουμε τα ρολόγια μία ώρα μπροστά (ώστε να αξιοποιούμε το φως της ημέρας για μία ώρα επιπλέον), ενώ το Φθινόπωρο τα επαναφέρουμε μία ώρα πίσω.
Μία φωτογραφία ισούται με χίλιες λέξεις. Και η φωτογραφία που είναι τραβηγμένη από Ευβοιώτη στο Δερβένι, την ημέρα που ο κ. Σπανός έκανε βαρύγδουπες δηλώσεις στο Κογκρέσο Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών του Συμβουλίου της Ευρώπης για τη σωστή κατασκευή έργων, ένα κομμάτι προστατευτικού τοιχίου κατέρρεε στο Δερβένι, αφήνοντας τον ίδιο εκτεθειμένο για ένα έργο που έρχεται από την αρχή της θητείας του και πιο πίσω όντας ο ίδιος αντιπεριφερειαρχης Εύβοιας. Και η κατασκευή του τοιχίου ήταν ανάλογη των προδιαγραφών που ωραία περιέγραφε ο Περιφερειάρχης μόνο που κατέρρευσε σαν πύργος και μάλιστα όχι εν όψη κακοκαιρίας, αλλά με καλό καιρό! Αλλά δε φέρει ευθύνη ο κ.Σπανός γιατί το τοιχίο το έχουν φτιάξει χρόνια πριν αλλοι. Δεν φρόντισε όμως, βάζοντας τα συρματα για να κρατήσει τα φερτά υλικά απο κατωλίσθηση, να κάνει μία αυτοψία και στις αντοχές που έχει το συγκριμένο τοιχίο, ούτε να αποκαταστήσει με τοιχίο επίσης, το σημείο που μένει εκτεθημένο και με μία μπόρα τα φερτά υλικά απο το βουνό θα καταλήξουν κατευθείαν στο δρομο, γιατί δε θα υπάρχει τίποτα να τα σταματήσει. Ευελπιστεί να ξεκινήσει να γίνεται το έργο τους επόμενους μήνες... Μέχρι τότε οι οδηγοι προφανως περνάτε με δική σας ευθύνη, αφού η Περιφερεια δεν έχει φροντίσει να πάρει μέτρα ασφαλείας εκεί.
Τελικά, ακούγοντας τον κ. Περιφερειάρχη στο Κογκρέσο Τοπικών και Περιφερειακών Αρχών του Συμβουλίου της Ευρώπης και διαβάζοντας τις βαρύγδουπες δηλώσεις του στον προσωπικό του λογαριασμό στο fb: «Διενεργούμε πλήρεις εργαστηριακούς ελέγχους ποιότητας υλικών (άσφαλτος, σκυρόδεμα, αδρανή υλικά, συμπύκνωση εδαφους κλπ) σε όλα τα έργα που υλοποιεί η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας ως υποβοήθηση στις υπηρεσίες επίβλεψης. Βασικοί στόχοι μας είναι: Υψηλή ποιότητα κατασκευής τεχνκών έργων, οικονομική και συναλλακτική διαφάνεια…» αναρωτιέσαι αν φταίει ο κακός μας ο καιρός που το έργο αυτό στο Δερβένι καθυστερεί εδώ και πάνω από 10 χρόνια χωρίς να εντάσσονται στα έργα κατεπείγοντος και οι όποιες παρεμβάσεις έχουν γίνει από πλευράς Περιφέρειας όλα αυτά τα χρόνια ελλοχεύουν κινδύνους για τους περαστικούς που καθημερινά είναι δεκάδες! Ας αναλογιστεί πλέον την ευθύνη που τον βαραίνει και ας πάψει να παίζει κορώνα-γράμματα τις ζωές όλων εκείνων που περνούν από το σημείο καθημερινά.
Και αυτή τη φορά, δεν κινδύνευσαν από τις κατολισθήσεις και τις πέτρες αλλά από το τοιχίο που είναι έργο της Περιφέρειας!
Παραδόθηκε στην κυκλοφορία, σήμερα, η νέα γέφυρα στο Αφράτι Χαλκίδας (η οποία είχε καταστραφεί από πλημμύρες το 2020), από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα και τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για τις Υποδομές, Νίκο Ταχιάο.
Η νέα γέφυρα στο Αφράτι αποτελεί τμήμα του έργου που περιελάμβανε την πλήρη ανακατασκευή αυτής και της γέφυρας Φύλλων, η οποία παραδόθηκε τον Απρίλιο του 2024, την επισκευή της γέφυρας Βασιλικού, που θα είναι έτοιμη τον επόμενο μήνα, καθώς και οδικά, αντιπλημμυρικά και αντιδιαβρωτικά έργα στην ευρύτερη περιοχή των τριών γεφυρών.
Με αφορμή την παράδοση σε χρήση της γέφυρας Αφρατίου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, δήλωσε:
«Η Εύβοια έχει χτυπηθεί πολύ τα τελευταία χρόνια από τα ακραία καιρικά φαινόμενα και τις φυσικές καταστροφές.
Σήμερα επουλώνουμε ακόμη μια πληγή δίνοντας στην κυκλοφορία τη Γέφυρα στο Αφράτι, ενώ πριν από περίπου ένα χρόνο είχε παραδοθεί στην κυκλοφορία η Γέφυρα στα Φύλλα και σε λίγο χρονικό διάστημα ολοκληρώνονται οι επισκευές της Γέφυρας του Βασιλικού, αλλά και ο νέος κόμβος του Βασιλικού.
Έργα που αποσκοπούν τόσο στην αποκατάσταση και τη βελτίωση του τοπικού δικτύου με όρους υψηλής ανθεκτικότητας και οδικής ασφάλειας όσο και στην αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής.
Έπονται τα έργα αποκατάστασης του «Daniel» και τα επόμενα χρόνια τα έργα της Παράκαμψης της Χαλκίδας και των Ψαχνών, καθώς και ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Βόρειας Εύβοιας.
Η παρουσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα συνεχίσει να είναι πολύ έντονη και τα επόμενα χρόνια, με στόχο να ολοκληρωθούν πολύ σημαντικά έργα τα οποία θα αναβαθμίσουν την ασφάλεια των μετακινήσεων και την ποιότητα ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών της Εύβοια».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος, τόνισε:
«Η Εύβοια, ειδικά τα τελευταία χρόνια, έχει δοκιμαστεί πολλές φορές από φυσικές καταστροφές και στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θεωρούμε χρέος μας να στηρίζουμε έμπρακτα τους πολίτες.
Σήμερα παραδίδουμε ένα έργο με πολύ μεγάλη αξία για την τοπική κοινωνία, τόσο σε κοινωνικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο. Η νέα γέφυρα στον οικισμό Αφράτι, οι οδικές παρεμβάσεις και τα συνοδά αντιπλημμυρικά έργα βελτιώνουν ουσιαστικά την καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών και παράλληλα, διασφαλίζουν ασφαλείς και ποιοτικές μετακινήσεις, ενισχύοντας την ανθεκτικότητα της περιοχής απέναντι σε μελλοντικά φαινόμενα. Είναι ένα έργο που αποδεικνύει τη δέσμευση της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη για ουσιαστικές υποδομές που προστατεύουν, διευκολύνουν και αναβαθμίζουν τη ζωή των πολιτών.
Συνεχίζουμε με σταθερά βήματα, υλοποιώντας μικρές και μεγάλες παρεμβάσεις που θωρακίζουν τις τοπικές κοινωνίες και ενισχύουν την ανάπτυξη της χώρας».
Παρόντες στην τελετή παράδοσης ήταν επίσης, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, ο Βουλευτής Ευβοίας Σίμος Κεδίκογλου, η Δήμαρχος Χαλκιδέων Έλενα Βάκα και ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Εύβοιας, Γιώργος Κελαϊδίτης.
Ο αγιασμός τελέστηκε από τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Χαλκίδος, Ιστιαίας και Βορείων Σποράδων κ. Χρυσόστομο.
Φωτογραφίες: Παρασκευή Σπυροπούλου, Κων/νος Κούκουρας.
Με την πρέπουσα επισημότητα εορτάστηκε, κατά το διήμερο 24 και 25 Μαρτίου 2025, η μεγάλη Θεομητορική εορτή του Ευαγγελισμού της Υπεραγίας Θεοτόκου και η Εθνική Εορτή της Επαναστάσεως του 1821 στην Ιερά Μητρόπολη Χαλκίδος.
Τη Δευτέρα 24 Μαρτίου το απόγευμα, ο Σεβασμιώτατος Ποιμενάρχης μας, Μητροπολίτης Χαλκίδος κ. Χρυσόστομος μετέβη στον πανηγυρίζοντα Ιερό Ναό Ευαγγελισμού της Θεοτόκου Κανήθου Χαλκίδος, όπου χοροστάτησε και κήρυξε τον θείο λόγο προς τους εκκλησιασθέντες πιστούς, κατά τον Πανηγυρικό Εσπερινό, συμμετεχόντων πολλών Κληρικών της τοπικής μας Εκκλησίας και παρεπιδήμων.
Το πρωί της Τρίτης 25 Μαρτίου 2025, ο Σεβασμιώτατος κ. Χρυσόστομος μετέβη στον ίδιο Ιερό Ναό, όπου χοροστάτησε κατά την διάρκεια της ι. ακολουθίας του Όρθρου και στη συνέχεια ετέλεσε την Θεία Λειτουργία, πλαισιούμενος από Κληρικούς της πόλεως, εκ των οποίων ο ιεροκήρυκας αρχιμ. Τιμόθεος Μπαϊμπάκης κήρυξε τον θείο λόγο.
Μετά την Θεία Λειτουργία, ο Σεβασμιώτατος μετέβη στον Ι. Ναό του Αγίου Νικολάου Χαλκίδος, όπου προεξήρχε, ενώπιον των Αρχών του Τόπου και του Λαού, στη Δοξολογία για την Εθνική Εορτή, στην Επιμνημόσυνη Δέηση στο Ηρώον και εν συνεχεία παρακολούθησε την μαθητική και στρατιωτική παρέλαση στην Παραλία Χαλκίδος.
Τον πανηγυρικό της ημέρας εκφώνησε η καθηγήτρια του ΓΕΛ Κανήθου κ. Αμαλία Κοτσαλά-Καραγκούνη.
Το απόγευμα της ιδίας ημέρας, ο Σεβασμιώτατος κ. Χρυσόστομος αφήχθη στον Ι. Ν. Ευαγγελιστρίας Κανήθου και προεξήρχε στην Λιτάνευση της Ιεράς Εικόνος της Ευαγγελιστρίας Θεομήτορος, στους δρόμους της συνοικίας Κανήθου, με συλλιτανευτές Κληρικούς της Χαλκίδος και εκ της γειτονικής Ι. Μητροπόλεως Θηβών, την φιλαρμονική του Δήμου Χαλκιδέων, δεκάδες ευλαβών ενοριτών και προσκυνητών, με προεξάρχοντες τα παιδιά και τους νέους που απάρτιζαν τμήματα σχολικών μονάδων, ομίλους με παραδοσιακές ενδυμασίες, το σύνολο των ιεροπαίδων και τις χορωδίες των ιεροψαλτών.
ΕΚ ΤΗΣ ΙΕΡΑΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΕΩΣ
Η Elval, o τομέας έλασης αλουμινίου της ElvalHalcor, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευσή της στη δημιουργία θετικού κοινωνικού αντικτύπου, επενδύει σε Future.Forward δράσεις και στην ενίσχυση των δεξιοτήτων της νέας γενιάς μέσω του προγράμματος Grow Together.
Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, το Σάββατο 15 Μαρτίου, πραγματοποιήθηκε στην Ερέτρια το εργαστήριο "Principles of Effective Communication", σε συνεργασία με την AIESEC Ελλάδος. Η δράση αυτή παρείχε σε 100 φοιτητές και αποφοίτους από διάφορους ακαδημαϊκούς κλάδους κρίσιμες γνώσεις και πρακτικές δεξιότητες στην αποτελεσματική επικοινωνία, ενισχύοντας την προετοιμασία τους για την ένταξη στην αγορά εργασίας και τη μακροπρόθεσμη επαγγελματική τους εξέλιξη.
Μέσω του Future.Forward, η Elval υλοποιεί μια στοχευμένη προσέγγιση ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού, δημιουργώντας τις κατάλληλες συνθήκες ώστε οι επαγγελματίες του αύριο να αποκτήσουν σήμερα τις προσωπικές και επαγγελματικές δεξιότητες που απαιτεί το σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον. Η επένδυση στη βιωματική εκπαίδευση, την εξειδικευμένη κατάρτιση και την καλλιέργεια ηγετικών δεξιοτήτων επιβεβαιώνει τη στρατηγική της εταιρείας για συνεχή ανάπτυξη και εξέλιξη του ανθρώπινου κεφαλαίου.
Ο κ. Γιώργος Παπανδρέου Human Resources Director της Elval, δήλωσε σχετικά:
«Στην Elval, αναγνωρίζουμε ότι η ανάπτυξη των ανθρώπων και των δεξιοτήτων τους αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της προόδου. Αυτή η φιλοσοφία ενσωματώνεται στον οργανισμό μας και αποτυπώνεται στις μακροχρόνιες σχέσεις που έχουμε αναπτύξει με την κοινωνία. Το εργαστήριο "Principles of Effective Communication" σηματοδοτεί την έναρξη των δράσεων του Future.Forward-Grow Together 2025, ενός προγράμματος σχεδιασμένου για την ενδυνάμωση δεξιοτήτων και τη δια βίου μάθηση. Η διαμόρφωση ενός δυναμικού και εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού αποτελεί προτεραιότητα για εμάς. Μέσω συνεργασιών με κορυφαίους οργανισμούς, όπως η AIESEC Ελλάδος, παραμένουμε προσηλωμένοι στη δημιουργία εμπειριών υψηλής αξίας που θα προσφέρουν στους συμμετέχοντες τα εφόδια για να εξελιχθούν ως προσωπικότητες και να διακριθούν στον επαγγελματικό τους χώρο.»
Με σταθερό προσανατολισμό στη βιώσιμη ανάπτυξη και την ενδυνάμωση του ανθρώπινου κεφαλαίου, η Elval συνεχίζει να διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για ένα ισχυρότερο, πιο ανταγωνιστικό επιχειρηματικό περιβάλλον, ενισχύοντας την απασχολησιμότητα και τη δυναμική εξέλιξη της νέας γενιάς επαγγελματιών.
Σχετικά με την Elval:
Η Elval αποτελεί τον τομέα έλασης αλουμινίου της ElvalHalcor Α.Ε. (ELHA:ATH), της κορυφαίας βιομηχανίας αλουμινίου και χαλκού παγκοσμίως με ισχυρή παραγωγική βάση 15 εργοστασιακών μονάδων, τεχνολογία αιχμής και σταθερή παρουσία σε περισσότερες από 90 χώρες. Η Elval διαθέτει 50 χρόνια τεχνογνωσίας στην έλαση και στην ανακύκλωση αλουμινίου, σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας καινοτόμες λύσεις, ενώ παράλληλα δημιουργεί αξιόπιστες συνεργασίες σε όλο τον κόσμο. Το εκτεταμένο και εξατομικευμένο χαρτοφυλάκιο προϊόντων εξυπηρετεί τις αγορές συσκευασίας, μεταφορών, αυτοκινητοβιομηχανίας, θέρμανσης-ψύξης-κλιματισμού, δόμησης και κατασκευών, ενέργειας και βιομηχανικών αγορών. Μέσω συνεχών επενδύσεων σε έρευνα, ανάπτυξη, καινοτομία και διαθέτοντας εσωτερικό Κέντρο Τεχνολογίας, επενδύουμε σε ανθρώπινο δυναμικό με υψηλή εξειδίκευση και τεχνογνωσία, στην υπεύθυνη παραγωγή και στην προστασία του περιβάλλοντος, στηρίζοντας τη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα και τη συμβολή του αλουμινίου στην κυκλική οικονομία. Για περισσότερες πληροφορίες για την Elval, παρακαλούμε επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.elval.com
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΒΟΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ